巴吉赛车

新闻分类

热门关键词

联系我们

苏州巴吉赛车科技有限公司

电话:0512-53433688

传真:0512-53433689

网址:www.oshimbo.com

地址: 太仓市城厢镇长岸路88号

巴吉为何集体低迷?

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 公司新闻

巴吉为何集体低迷?

发布日期:2014-01-07 作者: 点击:

2013年9月24日清晨,中国越野拉力赛(CGR)阿拉善右旗大营的餐厅空旷而又冷清。所有赛手都已赶赴下一个赛段,北京酷车时代车队的朱金忠却在冷清的餐厅里悠闲地吃着早餐。
  “上个赛段,感觉有点恶心,不跑了。”朱金忠是国内越野赛“巴吉派”的代表。巴吉(BUGGY)是一款早年由保时捷创始人费迪南德·波尔舍发明,后经美国人改造而成的两轮沙漠专用赛车。在长距离越野赛上,代表两大技术流派的四驱钢管车、两驱巴吉车一直都是越野赛上的霸主。达喀尔如此,国内越野赛也是这样。
  朱金忠是驾驶巴吉夺得国内长距离越野赛冠军第一人。2011年环塔拉力赛,朱金忠驾驶巴吉获得汽车组总冠军。今年的中国越野拉力赛,在北京从事餐饮业的朱老板专门从美国定制了一款完全按FIA标准打造的最新款巴吉赛车。前四个赛段,朱金忠一直在前八中徘徊。第五赛段,身体突然感到不适,朱金忠退出了竞赛圈。
  从库布其响沙湾发车不久,“巴吉军团”便出现了集体哑火的现象:驾驶115号巴吉赛车的、云南雄风车手江耀恒在第一赛段失控翻车,成为首个退赛的车手;曾杀入过前四的楞头青、云南雄风的樊廷军在爆掉三个变速箱后,第五赛段退出战斗;驾驶132号巴吉赛车的“三哥”赵永国在第六赛段翻车后成绩名落孙山。此次中国越野拉力赛共有10辆参赛巴吉。截至9月24日第九阶段比赛结束,仅有四辆巴吉赛车仍在战斗,其中成绩最好的是驾驶109号巴吉赛车的、天合巴吉车队周元福,暂列总成绩第八。
  CGR赛事上,巴吉为何出现群体低迷?记者在大营听到了这样三种观点:唯武器论,参赛巴吉提升没有钢管车快。此次中国越野拉力赛,冒出了近十台达喀尔版顶级赛车,像SKYMAN车队、熊猫车队主力战车都是当年彼德汉塞尔、增冈浩效力三菱厂商队时使用过的战车,超级威猛、超级强悍。连前达喀尔冠军、CGR赛事主管奥利奥尔看了都惊叹:中国赛车装备已完全与国际接轨。四驱钢管车的提升是重要标志。反观巴吉,除朱金忠的一台赛车达标外,其他都是准专业级。据了解,在巴吉使用最普及、研发最前沿的美国赛车市场,顶级巴吉赛车排量都在6000CC以上,普遍都使用自动变速箱。而国内大多还在使用手动挡,包括像目前成绩排在最靠前的、天合车手周元福驾驶的排量3600CC巴吉赛车,使用的也是手动变速箱。装备不在一个档次,这是巴吉暂处下风的一个原因。
  水土不服论。在美国,所有专业巴吉赛车都不装风挡。朱金忠从美国购进的巴吉原款车也没有风挡,是他购买时添加的。巴吉的发动机都装在车体后部,速度起来,没有风挡可以降低水温、油温。加上后,车厂、包括酷车时代车队也都做过测试,但毕竟不像整车面市前必做“风洞实验”那样严谨科学。一个不争的事实是,几乎所有巴吉车在此次赛事进入沙漠赛段后都遇上了水温、油温居高不下的现象。另一微妙之处,巴吉前轻后重,避震行程长,跑沙漠、走戈壁,调校很不一样。美国的巴哈1000、巴哈500走得多是戈壁,而且还是单日赛。中国越野拉力赛是既有戈壁,还有沙漠,比的还是多日赛,非常考验调校、也非常考验车队后勤支援能力。绝非买个车就能下蛋,就能夺冠。巴吉赛车

  缺降服烈马的高手。国内使用的巴吉赛车全都是后置后驱,造成整个车体前轻后重,加上马力超级强大(一般都在300匹上下),稍稍一脚油门,就会跟“蚂蚱”一样抬起前脚。驾控它与驾控我们通常使用的四驱或前驱车很不一样。“加油易摔尾,收油、踩刹车就完蛋。卢宁军使用过这种巴吉跑达喀尔,回到大营就跟我说,‘头疼,头疼’。可以说,驾驭巴吉对驾驶员要求非常之高。”就像马中赤兔要遇到人中吕布才能驰骋沙场百战不殆,好的赛车与一等一的赛手人车合一,才能驰骋赛场笑傲群雄。

相关标签:巴吉赛车

最近浏览:

联系我们

苏州巴吉赛车科技有限公司

电话:0512-53433688

传真:0512-53433689

网址:www.oshimbo.com

地址:太仓市城厢镇长岸路88号

关注我们关注我们

Copyright?2016 苏州巴吉赛车科技有限公司
热推产品  |  主营区域: 江苏 上海 浙江 吴中 太仓 常熟 张家港 昆山 吴江 苏州
在线客服
分享
欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码
澳门葡京娱乐-澳门葡京娱乐网站-澳门葡京娱乐手机版