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改装案例:亲手做一台巴吉赛车

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改装案例:亲手做一台巴吉赛车

发布日期:2015-01-07 作者: 点击:

巴吉(BUGGY)被老外戏称做臭虫赛车,是一款后轮驱动的沙漠专用赛车。虽然只是两驱的结构,但它超长的行程和省去了传动装置带来的轻量化,都让它在沙漠之中如履平地。加上巴吉赛车多配备了V6或V8这样的大马力发动机,更让它冲沙峰时轻而易举,几乎不用助跑。所以,强大的巴吉赛车在越野爱好者中也拥有着相当多的忠实拥趸,其中不少人也对这种结构简单的钢管车跃跃欲试,希望能够亲手制造出一台大杀器。


这台车是用来娱乐的,所以发动机和变速箱用的是拆车件,发动机是1UZ-VVTI,变速箱由一台大众的四驱箱子改造而来,利用后部的托森差速器的位置装了两组齿轮,等效更改了盆角齿比,最终的减速比约为7:1,这样才能驱动BUGGY的35英寸的轮胎。不配比赛用的油箱,座椅带,转向机和避震器,这样造价大大下降。这个车是只用来玩的,不参赛。接下来你会看到两台参加环塔比赛的装美国通用 LS3 6.2L V8发动机,澳洲产的albins序列变速器的BUGGY车。


35寸应该算不小的轮胎了,37寸当然更好,但问题一是难买,二是贵,三是需要17寸轮毂。理想跟现实总是有很大差距,妥协就成了唯一的解决方式。避震偏硬,因为定做的国产避震还没拿到,所以装了一套进口的,弹簧的磅数偏高了。前置后驱在软沙地带不是很理想,所以为了向操控性妥协一点,我把发动机放在了后轮前面。动力没有什么调校,陈田村买的的原装拆车件。造车是我的兴趣,但是水准还是很山寨,这个我很清楚。我坚持每年去环塔检验我的赛车,就是为了能找到问题并更改,这个成本很高,过程很漫长,可是我没有更好的办法。巴吉赛车

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