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巴吉赛车结构

发布日期:2016-01-07 作者: 点击:

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当一辆臭虫(buggy)赛车从沙漠里迎面而来的时候,首先给你的印象并不是普通四驱车的那种轰然而至,它到来的感觉更像是悄然而行,没有任何惊天地泣鬼神的感觉。
穿越东方的老练领航员都是很会寻找沙漠里的风向的,臭虫一路上翻越上风口的沙嵴十分顺畅。
臭虫过弯的时候可以看出来它的前悬架行程很长,由于是两驱结构,前悬架省略掉传动部分后显得更加的简单和轻盈。
由于前部的重量很轻,臭虫加油的时候很容易造成车前部有抬头的动作,这个特点是它可以轻松在沙漠中具有滑行的特性。从而避免一般四驱车由于前置发动机而造成的头重脚轻容易前部挠坑陷车的问题。
同时也由于前部很轻而前轮又比较窄,buggy赛车在沙漠里的转弯切变线能力很强,过弯非常的灵活。经过加速、过弯后buggy恢复车身姿态非常的迅速。
从侧方很容易看出来buggy赛车的前后重量分配比。它的发动机、变速箱、油箱、备胎等所有的重物都在后桥附近,这使它70%以上的重量都分在了赛车的后部,后轮的直径和宽度远远大于前轮。使后轮的压强远大于前轮,同时后轮又具有轮胎气压调节装置,这些特性使它的越野能力远大于我们常识意义上的两驱车。
需要特别说明的一点是:臭虫基本都是采用了极轻的管架车身和碳纤外壳,而它匹配的却都是大马力的发动机,V6或者V8的机器配置很普遍,这种高推重比的配置使BUGGY在陡坡和沙丘下基本不需要长距离的助跑即可发力直冲坡顶。宽大的后胎和可在车内随时控制的气压装置以及前轮负荷极轻的特质,使它可以在四驱车前驱挠坑的时候利用它的瞬间加速能力一跃而过。
了解了这些buggy所独具的特性和优势,当你在沙漠里看到它一骑掩尘而去的时候,你不会困惑臭虫两驱的非凡能力。巴吉赛车

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